Tammikuu ja
helmikuu ovat yleensä itselle aina vuoden kiireisintä aikaa, koska samaan
aikaan alamäkiluistelukausi on päällä täydellä tahdilla ja luultavasti
mahdollisille väliviikonlopuille sattuu kiekkoturnaus. Tämä tarkoittaa, että
tämän talven lisäksi, viimeiset 4 vuotta, minulla ei ole tainnut olla kovinkaan
montaa vapaata viikonloppua Tammi-helmikuun aikoihin. Parhaimmillaan (tai
pahimmillaan) olen ollut reissun päällä 4 viikonloppua putkeen (ke/to-su) ja
käynyt siinä välissä aina muutaman päivän töissä. Tämän käy hieman raskaaksi
välillä, sillä Kirkkoniemestä matkustaminen ei ole yleensä kovin helppoa (eikä
halpaa) ja se vie erittäin paljon aikaa ja vaatii suunnittelua, jotta saan
minumoitua poissaolopäivät kotoa ja töistä. Monesti valitettavasti meno/paluu
lennot eivät osu järkeville ajoille tai joudun viettämään ylimääräisen päivän
jossain, koska en saa aikatauluja kisojen ja lentojen kanssa sopimaan yhteen.
Mielekkäimpiä näistä on aina luonnollisesti ne, kun joutuu nukkumaan
lentokentällä yön, kun pitää säästää rahaa jostakin. Kauden kustannukset
ovatkin yleensä +3000€, joten jostain on pyrittävä aina säästämään. Tälle
vuotta esim lentoja on kisojen takia kertynyt jo 10 ja lisää on luvassa
luonnollisesti. Parhaimpana vuonna taisin lentää noin 25 eri lentoa kisojen
takia.
Kisaviikonloput
ovat myös monesti erittäin täyteen aikataulutettuja ja ne vedän aina läpi
mahdollisimman lyhyessä ajassa. Tämä tarkoittaa, että paikanpäällä ei ole juuri
aikaa nähdä mitään ja aika menee lähinnä radalla, odotellessa tai nukkuessa.
Kisapäivien aikataulut sitovat myös monesti niin, että välissä ei jää aika
tehdä mitään vaan aika kuluu kisapaikalla odotellessa. Kisaviikonloput
tarkoittavat myös, että normi arkipäivien rytmi menee sekaisin niin syömisen
kuin nukkumisenkin suhteen, joka tuo hieman omat haasteensa diabeteksen
hoitoon. Ruokailut ovat epäsäännöllisiä, urheilu ja adrenaliini vaikuttavat
verensokereihin ja aikataulut tuovat haasteensa verensokerien sääntelyyn. Pyrin
aina luonnolliseti mittaamaan sokereita aktiivisesti ja aina ennen suoritusta,
jotta en lähde odottamaan esimerkiksi tunniksi kisaa tai oman lähdön alkua,
tietämättä verensokereita. Koska urheilu vaikuttaa insuliinin määrään (käytän
vähemmän urheillessa), on joskus hankala arvioida miten esimerkiksi edellisenpäivän
urheilu vaikuttaa täysin seuraavana päivänä. Tämän takia pyrinkin mieluummin
aina syömään esim vähän suklaata ennen kisaa vaikka sokerit olisivatkin hyvät
vielä mitatessa. Tällä pyrin välttämään sitä tilannetta, että sokerini
laskisivatkin yllättäen juuri ennen kisan alkua tai ennen omaa lähtöä. Pidän
mieluummin kisapäivinä sokerit hieman normaalia tasoa korkeampana, sillä se tuo
turvallisuuden tunteen kisaan ja minulla ei tarvitse miettiä sokerin äkillistä
laskua. Olen pystynyt pitämään sokerit mielestäni hyvillä tasoilla kisatessa ja
kiekkoa pelatessa vaikka siinä onkin omat haasteensa ja muutaman kerran ennen
suoritukseen lähtöä sokerit ovat olleet alhaalla tai laskussa. Sinäänsä olen
erittäin tyytyväinen, että jouduin heti alusta lähtien miettimään sokereita
näissä haastavammissa tilanteissa ja uskon, että sitä kautta olen jo oppinut
paljon enemmäin kuin joku toinen diabeetikko, joka ei aktiivisesti urheile.
Kisojen ohessa pelattiin myös Suomi vs Maailma jääkiekkopeli |
Kisa kausi on
omalta osalta nyt noin puolessa välissä ja tulokset ovat olleet hieman pettymys
tähän mennessä. Viimeisimpänä kisana laskin eilen Rautalammilla ATSX250 kisassa
sijalle 36, joka sinäänsä ihan ok sijoitus kisan tasoon nähden. Olisi erittäin
mukava päästä laskemaan enemmän ja saada sitä kautta enempää tuntumaa ratoihin,
mutta valitettavasti tämä ei ole mitenkään ajallisesti järkevää eikä
mahdollista, sillä silloin ei jäisi ollenkaan aikaa olla kotona eikä käydä
töissä. Osa laskijoista pääsee vetämään ratoja jo päiviä ennen, sillä he ovat
reissussa viikkoja. Tämä antaa heille luonnollisesti etulyöntiaseman
aikalaskuihin ja kisaan, kun tuntuma rataan paranee aina laskiessa. Yleensä
kisoissa on mahdollista laskea 2-4 harjoitus laskua ennen kahta aikalaskua,
joten hirveänä ei jää mahdollisuuksia saada tuntumaa rataan. Itselläni ei ole
myöskään mahdollista treenata kesäisin esim pumptrackeillä tai
skeittepuistoissa, joten en saa edes oikein otettua kesällä tuntumaa
rullaluistimilla. Tämä vaikuttaa luonnollisesti myös talven laskuihin vaikka
kaikkea ei voi laittaa vaan sen piikkiin. Jos haluaisin pärjätä paremmin niin
minun olisi ehdottomasti saatava luistelu ja rähjähtävyys paremmaksi.
Toivottavasti ensi kauteen pääsen paremmilla eväillä liikenteeseen ja pääsen
myös treenaamaan enemmän rullaluistimilla. Tämän kauden tavoitteena on vielä
saada villikortti ensi kauden kahteen ensimmäiseen Crashed Ice kisaan mutta
tämä vaatii jo nyt super suorittamisen seuraavasta ASTX250 kisasta, sillä 2
edellistä eivät ole tuoneet vielä tarpeeksi pisteitä.
Laskut jatkuvat
ensi viikonloppuna Pietarin lähellä Igorassa (lähtö jo taas ke iltana), jonka
jälkeen käydään välillä pyörähtämässä kotona mutka ja palataan jo perinteeksi
muodostuneelle Jyväskylän radalle kisaamaan ATSX1000 kisaan. Nyt vaan ulkojäillä
pitää käydä pari kertaa vähän lähtöjä ottamassa niin jospa se siitä askel
kerrallaan lähtee asiat menemään eteenpäin. Kiirettä pitää kisojen kanssa ja
nopeaa taas viikot vierähtää alta.
Jos sinulla on
tiedossa yritys, joka haluaa olla vielä tukemassa kautta tai tehdä yhteistyötä
seuraavalla kaudella niin laita viestiä kommenttikenttään tai ota yhteyttä
sosiaalisessa mediassa. Kyhätään kasaan juuri sinulle sopiva yhteistyösopimus.
Aikalaskuissa sijoituksena 38/92. |
Käy katsomassa
menoa myös minun Facebookista ja Instagramista, jonne päivittelen aktiivisesti
kuvia ja videoita reissuilta. Laita sivut samalla seurantaan niin saat aina
päivitykset myös milloin blogiin tulee uusia tekstejä.
Sosiaalisen median linkit:
*** Instagram ***